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联系方式 超大城市VS腰部城市，誰讓你“來了就不想走”？
2025-07-11 10:44:58 点击：269
▲4月12日上午，喀什市慈善總會援滬物資發車儀式，裝滿8000箱牛奶饢的卡車整裝待發。
按照前文的分析，豐田在研發Teammate自動駕駛係統的時候就基於雷克薩斯LS進行改裝和測試，因此搭載Teammate自動駕駛係統的首批車型就是雷克薩斯LS以及同平台的豐田Mirai也並不奇怪。很顯然，WovenPlanet工程副總裁MichaelBenisch的描述與特斯拉的純視覺路線有比較高的路線重合。
並且，相對前一名奔馳，豐田的差距還有很大。在各大車企硬件基礎和軟件調校的水平越來越高今天，智能駕駛係統正在減輕駕駛者負擔，提升行車安全。計算發現，豐田集團旗下33個車係中，L2級自動駕駛的裝配率達到了74.5%。
整體來看，隻要是基於豐田TNGA平台打造的車型，不買最低配基本都有L2級自動駕駛，沒有L2自動駕駛的車型為跑車以及10萬元以下的車型。自動駕駛公司Aurora在收購Uber自動駕駛業務後，複活了與豐田的合作，2021年9月終於推出了一款基於賽那的無人車。
更別提NOA這樣的功能，在日本和美國僅有豐田MiraiLimited、雷克薩斯LS500h兩款頂級車型的頂級配置才能選裝。
尤其是通用汽車，一方麵在業內率先量產了可脫手的L2級自動駕駛，另一方麵旗下自動駕駛公司Cruise已經在美國實現了載人運營、無人化測試，與自動駕駛領域的老大Waymo處於同一水平線上。但現實中，小區物業仍然存在諸多顧慮。
私家車易買，私人樁難安買了車才發現，自己的車位上安不了充電樁。去年以來，國內新能源汽車消費持續升溫，新能源汽車產業進入規模化快速發展新階段。
新能源車主想要實現充電自由，在自家小區用上便宜、方便的家用充電樁，並不容易。現階段，新能源汽車發展正由政策驅動向市場驅動轉化。